待溫度降下后，零件打包時(shí)按規(guī)程檢驗(yàn)，檢驗(yàn)要求如下：
①常規(guī)產(chǎn)品或新改型的噴塑噴漆產(chǎn)品要符合訂單色板要求，無(wú)明顯色差。
②外觀采用目測(cè)法。用正常的或經(jīng)過(guò)矯正的視力，在室內(nèi)40 W 日光燈下，眼睛與試板距離30 cm左右，在120。一140。間進(jìn)行檢驗(yàn)。
③ 噴涂的顏色應(yīng)符合訂單色板的要求，并與其基本一致，噴涂后的產(chǎn)品表面色澤均勻，目測(cè)沒(méi)有明顯色差。
④噴涂層的厚度應(yīng)在60—120 m，噴涂厚薄均勻，附著力強(qiáng)。
⑤ 產(chǎn)品表面不允許有脫落、、流掛、針孑L、桔皮、碰傷、成片擦傷、變形和生銹等現(xiàn)象產(chǎn)生，應(yīng)平整，無(wú)邊角翹起、折彎現(xiàn)象，均應(yīng)保持清潔，無(wú)污漬、油漬等影響外觀的任何污物，也不允許有遺留的白色痕跡。
⑥噴涂產(chǎn)品表面不能有超過(guò)0．2 mmx 10 mm的劃傷，且劃傷不能過(guò)深，不能漏出底板，產(chǎn)品表面不能有成片的劃痕，允許分散或少量的劃痕存在。
⑦產(chǎn)品表面不能有成片的塑粉小顆粒、絲印油墨點(diǎn)、凹坑、凸塊和凸出的痕跡或流掛痕跡，也不允許分散和少量顆粒存在。
金屬表面噴塑其實(shí)是一種防止金屬表面會(huì)氧化或者腐壞的一種方法，其實(shí)我們身邊很多的物品會(huì)產(chǎn)生腐壞的原因就是因?yàn)檠趸脑颉?
因?yàn)殚L(zhǎng)期和空氣接觸，我們都知道空氣當(dāng)中是有濕度的，經(jīng)常接觸的話是會(huì)產(chǎn)生銹跡和腐壞的可能性的。那么我們?yōu)榱吮Ｗo(hù)金屬的表面一般都會(huì)將金屬進(jìn)行噴塑。好的金屬表面噴塑是可以作為一種屏障防止腐蝕性的物質(zhì)去破壞它的。
當(dāng)然我們?cè)谶M(jìn)行金屬表面噴塑之前也是需要將金屬觀察一下的，如果金屬表面此時(shí)已經(jīng)發(fā)生了破損或者有裂紋等不好的情況我們是不需要在浪費(fèi)時(shí)間在進(jìn)行噴塑的了，因?yàn)槿绻藭r(shí)再進(jìn)行的話它的保護(hù)效果也是會(huì)降低的，甚至還可能會(huì)導(dǎo)致金屬腐爛更嚴(yán)重。
所以說(shuō)金屬表面噴塑其實(shí)對(duì)我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活還是比較重要的，它的作用也是比較大的。
汽車零部件噴塑是一種表面的處理工藝。涂料是由特種樹(shù)脂、顏料、填料、固化劑等添加劑按一定比例混合，經(jīng)熱擠壓、破碎、篩分等工藝制備而成。在室溫下貯存、靜電噴涂或流化床浸涂，然后加熱烘烤熔融固化，形成光滑光亮涂膜，達(dá)到裝飾和防腐的目的。
使用油漆工藝進(jìn)行油漆時(shí)，需要經(jīng)過(guò)噴涂底漆、刮膩?zhàn)?、水磨、噴漆、噴漆等十多道工序，加工周期為七到十天。然而，噴塑過(guò)程只需要噴涂、固化和冷卻三個(gè)步驟即可一次性形成薄膜。涂裝工藝大大簡(jiǎn)化，生產(chǎn)周期縮短，產(chǎn)品可在同生產(chǎn)。
與涂料相比，粉末涂料可直接施涂于被涂物體表面，經(jīng)烘烤固化后形成涂膜，未涂覆的粉末可回收到供粉系統(tǒng)中使用，從而大大減少了表面涂料的用量。
粉末涂料一次涂膜可獲得50~300μm厚的漆膜，在厚漆膜涂膜過(guò)程中不易產(chǎn)生滴落或停滯，無(wú)溶劑，厚膜涂膜無(wú)缺陷，角部覆蓋率也很高。但一次漆膜厚度一般為5-20μm。如果要獲得厚膜層，須經(jīng)過(guò)多次涂層才能獲得。
汽車零部件噴塑在操作過(guò)程中，如果顏色發(fā)生變化，要對(duì)噴、送粉機(jī)、噴粉室、粉管、回收系統(tǒng)等進(jìn)行清潔，否則會(huì)嚴(yán)重影響涂層。
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