金屬材質(zhì)表面涂裝工藝除適當(dāng)選擇噴涂方法和噴涂油漆之外，噴前、噴后處理也是必要的步驟。為了提高附著力，功能性金屬噴涂前常需要進(jìn)行噴粒處理，再加噴涂結(jié)合性層（鎳、鉬等），或者在待噴涂表面上車制螺紋或開槽，繼以噴粒處理或噴結(jié)合性涂層。噴后對噴涂層進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，并進(jìn)行必要的封閉處理和相應(yīng)的精加工。
噴涂的金屬材料應(yīng)用多的金屬材料是鋅、鋁和鋁鋅合金、不銹鋼等，為了提升其表面涂裝的附著力一般的方法是先打磨，把金屬表面的銹蝕和氧化皮等打磨掉，除油、除臟污。噴涂前一定要讓金屬表面潔凈，再做前處理。這樣的工藝顯然是比較麻煩而且工程量比較大。
涂裝前處理包括的主要內(nèi)容
(1) 預(yù)清理
一般來講，任何材質(zhì)的工件在進(jìn)入前處理之前，均應(yīng)進(jìn)行預(yù)清理，用于除去那些采用清洗的方式不能除去的過度的污物。預(yù)清理可以大大地降低對其后的前處理的污染，減輕前處理各工藝槽的負(fù)擔(dān)。預(yù)清理一般是采用人工的方法進(jìn)行。
(2) 脫脂
脫脂就是將工件表面上的油污除去。工件上的各種油污不僅阻礙了磷化膜的形成，而且還影響涂層的結(jié)合力、干燥性能、裝飾性能和耐蝕性能。脫脂去油和磷化處理對整個涂層的性能是非常要的。
(3) 表面調(diào)整
利用表面調(diào)整劑對金屬表面進(jìn)行調(diào)整，可以消除堿液除油或酸洗除銹等過程造成的表面狀態(tài)的不均勻性，使金屬表面形成大量的極細(xì)的結(jié)晶中心，從而加快磷化反應(yīng)速度，有利于磷化膜的形成。對于高質(zhì)量的汽車涂裝，磷化前的表面調(diào)整已成了不可缺少的工序。
(4) 磷化
所謂磷化處理是指金屬表面與含磷酸二氫鹽的酸性溶液接觸，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而在金屬表面生成穩(wěn)定的不溶性的無機(jī)化合物膜層的一種表面化學(xué)處理方法，所生成的膜稱為磷化膜。磷化膜具有微孔結(jié)構(gòu)，在通常大氣條件下比較穩(wěn)定，具有一定的防銹能力，用作漆膜的底層，可以顯著地提高涂層的附著力和耐蝕性能。磷化膜作為電泳涂漆之底層，在汽車行業(yè)中得到幾乎的應(yīng)用。
(5) 水洗
在涂裝前處理工序中，水洗的主要目的：一是洗凈前一道工序的殘余藥品，避免帶入下一道工序;二是為了防止工件處理后工序間干燥引起質(zhì)量不良，采用常溫水洗。
通過噴涂試驗(yàn)裝置設(shè)計(jì)與噴涂工藝優(yōu)化將大幅減少操作工人的數(shù)量、節(jié)省涂料或油漆的用量、 提高涂飾表面的質(zhì)量穩(wěn)定性、 提升產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。同時，因噴涂室內(nèi)不需要操作人員,也避免了傳統(tǒng)噴涂存在的安全隱患及人工的不可控性。
噴涂工業(yè)化生產(chǎn)變得安全、環(huán)保、便捷、為木質(zhì)板式家具特別是木]噴涂的生產(chǎn)技術(shù)改造提供關(guān)鍵技術(shù),加快木[ ]產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。日常生活常見具有木材感的板式產(chǎn)品有原木板、層狀膠合板、杉木集成材和中密度纖維板等他們廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的生產(chǎn)加工中。
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